НАВЕРХ

foto1 foto2 foto3 foto4 foto5
templates

Karel Doorman

dj"Ik val aan, volg mij" I attack, follow me Я атакую, следуйте за мной

Telephone: +7(952) 213-555-7

pacificcrossroads666@list.ru

В продаже на Ebay

sound by Jbgmusic

Наши модели

СКОРО! Легкий крейсер Java
Подробнее
Можно купить! Легкий крейсер Lamotte-Picquet
Подробнее
Можно купить! Легкий крейсер Tromp
Подробнее
Можно купить! Гидросамолет Fokker C. XI-W
Подробнее
Можно купить! Гидросамолет Fokker T-IV
Подробнее
Можно купить! Эсминец Admiralen Class первой серии
Подробнее
Можно купить! Эсминец Admiralen Class второй серии
Подробнее
Можно купить! Легкий крейсер De Ruyter
Подробнее
Можно купить! Подводная лодка О-16
Подробнее
Можно купить! Летающая лодка Dornier Do 24
Подробнее
nachodki.ru интернет-магазин

По сложившейся в Нидерландах традиции подводные лодки, предназначенные для службы в метрополии и в колониях, строились по разным проектам (хотя зачастую они были весьма близкими) и имели различную систему нумерации. Субмарины, служившие в Северном море и Атлантике, обозначались литерой "О" (от голланд. "Onderzeeboot" — "подводная лодка") и нумеровались арабскими цифрами; предназначенные для службы в Ост-Индии — литерой "К" ("Koloniaal") и римскими цифрами. Лишь в конце 1930-х гг. различия в обозначении решено было устранить, и, начиная с серии 0-19, все подводные лодки имели сплошную нумерацию.

 

Подводная лодка О-16 была построена по проекту Г. де Роойа — развитие типа K-XIV, но во многом 0-16 осталась экспериментальной. Среди всех голландских лодок она стала рекордсменом по количеству внедренных новшеств. От предыдущих типов отличалась резко увеличенным водоизмещением, в то же время стала последней субмариной, предназначенной для службы исключительно в водах метрополии. Двухкорпусная; глубина погружения 80 м. Прочный корпус строился из стали марки St.52 с широким применением сварки — сварными были до 49% конструкций. Первая подводная лодка, на которой был установлен экспериментальный образец устройства для работы дизеля под водой ("getrimd diesel systeem" — прообраз "шнорхеля"). Первая, оборудованная гидроакустической станцией германской фирмы "Atlas Werke", способной работать в активном режиме. 40-мм автоматы стояли в скрывающихся установках по обеим оконечностям ограждения рубки.

Погибла 15.12.1941 на мине у вост. побережья Малаккского п-ова; остов обнаружен в 1995 г.

Параметры: надводное — 984 т, подводное — 1194 т; 76,53x6,55x3,97 м; 2 диз./2 ЭД, 3200/920 л.с; 18/9 уз.; 10 000 (12)/26 (8,5) миль. Эк. 36 чел. 1x1 — 88-мм/45, 2x1 — 40-мм/40, 8 — 533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых, 1x2 поворотный — 14 торпед).

По материалам сайта: www.wunderwafe.ru

Подводная лодка О-16 была заложена 28 декабря 1933 на верфи Koninklijke Maatschappij de Schelde во Флиссингене. Спущена на воду 27 января1936 года. Передана флоту 26 октября 1936 года.

В 1937 году лодка совершила дальний поход по маршруту Нидерланды-Азорские острова-Бермуды-Норфолк-Вашингтон-Азорские острова-Лиссабон. Из Лиссабона лодка ушла на патрулирование вод вблизи Испании, где началась Гражданская война.

В 1939 году О-16 включили в состав дивизиона подводных лодок в Голландской Ост-Индии.  Переход начался 24 апреля по кратчайшему маршруту через Суэцкий канал. В колонию лодка прибыла 5 июня 1939 года. 4 января 1940 года О-16 столкнулась с эсминцем Witte de With, повредив эсминцу винт, лодка повреждений не имела.

В сентябре 1940 года О-16 конвоировала танкер Olivia, следовавший из Джакарты в Мозамбик.

С 1 декабря 1941 года голландские подводные силы в составе лодок О-16, К XVII  и К XVIII перебазировались на Сингапур, перед ними была поставлена задача патрулировать в Южно-Китайском море. 6 декабря О-16 приступила к патрулированию.

7 декабря 1941 года Нидерланды объявили войну Японии.

10 декабря О-16 повредила транспорт  Ayatosan Maru (9788т)  по другим данным это был  Sakura Maru (7170 т). Ночью 12 декабря в заливе Soengei Patani (восточное побережье Малайи) О-16 потопила транспорты  Tosan Maru  (8666т), Asosan Maru (8812т) и Kinka Maru (9306 t), по японским данным корабли были потоплены на якорной стоянке и впоследствии подняты. 13 декабря, имея всего одну торпеду, лодка взяла курс на Сингапур, однако по пути 15 декабря погибла на минах в Сиамском заливе. Во время крушения погиб 41 подводник, спастись удалось только боцману Корнелиусу де Вольфу.

В 1995 году ее останки были обнаружены на глубине 53 метра.

По материалам сайта: www.karopka.ru, использованы данные сайта http://www.dutchsubmarines.com